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1年4轮融资28.5亿美元,福特、亚马逊押注,Rivian能否成为下一个特斯拉?

来源:十大外围投注平台app   发布时间:2021-10-04 00:06nbsp;  点击量:

本文摘要:Rivian毫无疑问是今年最有钱人的电动汽车创企。就在刚,外媒称之为Rivian获得了新一轮13亿美元融资,由T.RowePrice领有投,此前的投资方亚马逊、福特、黑石跟投,而这也是Rivian今年以来已完成的第4轮融资,融资金额总计约28.5亿美元,而在此轮融资之前,该公司估值已约70亿美元。1年融资28.5亿美元,Rivian毫无疑问是今年最有钱人的电动汽车创企。时隔特斯拉之后,Rivian俨然早已沦为美国电动汽车市场又一颗“新星”。

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Rivian毫无疑问是今年最有钱人的电动汽车创企。就在刚,外媒称之为Rivian获得了新一轮13亿美元融资,由T.RowePrice领有投,此前的投资方亚马逊、福特、黑石跟投,而这也是Rivian今年以来已完成的第4轮融资,融资金额总计约28.5亿美元,而在此轮融资之前,该公司估值已约70亿美元。1年融资28.5亿美元,Rivian毫无疑问是今年最有钱人的电动汽车创企。时隔特斯拉之后,Rivian俨然早已沦为美国电动汽车市场又一颗“新星”。

特斯拉最活跃的“敌人”如果说,特斯拉是美国电动汽车领域最成熟期的公司,那么Rivian就是特斯拉最有力的竞争对手。Rivian正式成立于2009年,到底,这家公司早已创办10年之幸了。

有可能这么宽的时间对于绝大多数创业公司来说充足幸,但对于电动汽车企业来说发展才刚刚开始。而2019年,就是Rivian的愈演愈烈之年。

涉及数据统计资料表明,仅有在今年,Rivian就先后已完成了由亚马逊、福特、CoxAutomotive、黑石、T.RowePrice参予投资的总计4轮融资:2月,获得由亚马逊领投的7亿美元融资;4月,获得福特投资的5亿美元融资;9月,获得CoxAutomotive投资的3.5亿美元融资;12月,获得T.RowePrice领投的13亿美元融资。更加值得一提的是,在4轮融资中Rivian仅次于的收货并不是资金,而是资源和合作,如亚马逊早已向Rivian采购了10万辆电动送来货车,预计到2021年,第一批亚马逊电动送来货车之后可以转入生产流程;福特则将协助Rivian的Normal工厂在明年打开生产,并在2022年中发售一款林肯电动SUV;CoxAutomotive(致力于获取汽车营销方案,在5大洲有超强4万家汽车经销商客户)、T.RowePrice(特斯仅次于的股东,还投资了自动驾驶汽车软件初创公司Aurora)的投资,则给了Rivian强劲的产业背书。

当然,除强劲的投资团队之外,Rivian自身实力也不可小觑。基于对汽车和底盘的全新设计,Rivian早已发售了两款产品,R1T电动皮卡和R1SSUV运动型多用途车,是鲜有的同时享有电动汽车和电动皮卡的公司之一,而这两大领域皆是特斯拉的重点注目对象。其中,R1S为7座SUV,3秒才可已完成斩百公里加快,最低时速约201km/h,配有独立国家四电机,过河深度约1米。除此之外,Rivian还将通过超声波、激光雷达,以及高精度GPS让这款汽车享有了SEAL3级别的自动驾驶功能。

R1T电动皮卡的时速则可以在3秒内从0加快到60英里,或者在7秒内超过100英里(约合161公里)/小时,载重约11000磅(约合4.99吨)。与之对应的,特斯拉刚发售的电动皮卡Cybertruc从0-60英里/小时加快为2.9s,载重最低为3.4吨起。互为较而言,R1T并不逊于Cybertruc。

按照计划,这两款产品都将于明年开始交付给。虽然仍然以来,Rivian都会被当作和特斯拉并肩作战较为,而随着电动汽车市场的较慢发展,以及特斯拉产线的完备和成熟期,在这一领域Rivian早已领先了。也因此,很多人把目光集中于在了电动皮卡领域。

向底特律“反攻”,皮卡市场争夺战早已打响相比于电动汽车,电动皮卡市场的发展才刚刚开始。而如果说在电动汽车领域特斯拉和Rivian是竞争关系,那么在电动皮卡领域二者还多了一层互相成就的关系。

针对此次Rivian的高额融资,就有业内人士指出,正是因为特斯拉的Cybertruck关注度甚低,才更进一步强化了投资者对Rivian的信心。涉及数据统计资料表明,2017年美国消费者总计出售了近240万辆全尺寸皮卡,这一数字仅有在2018年1月到8月就下跌了2.6%,其中福特共计卖出了603926辆,索罗德卖出了378731辆,Ram卖出了323727辆。而另一组数据则表明,底特律作为美国汽车工业的发源地和大本营,传统汽车厂商品牌在皮卡领域长年占有主导地位,三大巨头甚至掌控了92%的市场份额,即便是丰田发售坦途(Tundra)大皮卡20多年,也未能动摇美国传统厂商的地位。

但现在,这一格局也许不会发生变化。今年11月,特斯拉高调发售电动皮卡Cybertruck,虽然发布会经常出现了小插曲,大众吐槽也很多,但都不阻碍Cybertruck预计量在3天内突破了19万辆。

似乎,在电动汽车的前期探路和市场教育下,电动皮卡也正在沦为传统卡车厂商的“威胁”。市场可观,特斯拉开路的情况下,Rivian的路要好回头很多。

而从R1T电动皮卡的配备来看,它不足以符合大众市场对皮卡的功能拒绝,Rivian接下来要做到的,就是较慢构建量产并交付给,融资则终将减缓这一进程。有分析师指出,Rivian的异军突起将对老牌卡车制造商如标准化、福特等包含“威胁”,Rivian创始人和CEOScaringe也针对本轮融资回应,“这证明了投资方对我们团队、产品、技术和战略的接纳。

”以当前的产业发展情况看,传统车厂似乎早就意识到电动皮卡未来市场的不可逆,如福特等皆通过投资沦为Rivian合作伙伴,以超过合作共赢的目的。而至于最后这场争夺战结果如何,我们拭目以待。


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